Las interacciones entre la configuración de señales y la asignación de tráfico pueden afectar directamente la eficiencia de la red vial urbana. Con el fin de mejorar la coordinación de la configuración de señales con la asignación de tráfico, este documento creó un algoritmo de control de tráfico considerando la asignación de tráfico; al mismo tiempo, la función de impedancia de enlace y la función de elección de ruta fueron introducidas en este documento para estudiar la elección de ruta del usuario y la distribución del flujo de la red vial. Luego, basados en la investigación anterior, creamos un modelo de valor de utilidad del sistema. Finalmente, a través del software VISSIM para simular la red de prueba, verificamos la superioridad del algoritmo de coordinación y del modelo, y proporcionamos el flujo óptimo de la red vial.