En comparación con las galgas extensométricas eléctricas, la tecnología de detección de fibra de rejilla de Bragg (FBG) es un método relativamente novedoso para la monitorización del estado estructural de los túneles, que presenta una serie de ventajas, entre ellas una gran precisión, multiplexación, resistencia a las interferencias electromagnéticas y buena repetibilidad. Con el fin de estudiar la fuerza interna del revestimiento del túnel y detectar los posibles riesgos para la seguridad, se realizaron una serie de pruebas de control de la deformación de un túnel de loess, teniendo en cuenta la compleja variación de la tensión y la deformación del loess durante la construcción del túnel, empleando matrices de sensores FBG lineales en tándem controladas por la tecnología de multiplexación por división de longitud de onda (WDM). La deformación del hormigón presenta características lineales evidentes a lo largo del tiempo en la fase inicial y luego tiende gradualmente a un valor estable. Además, tras la necesaria compensación de temperatura, se evaluó la seguridad de la estructura del túnel de loess mediante el análisis de la deformación en tiempo real y la fuerza interna del hormigón del revestimiento, y los datos de monitorización FBG y los resultados de la evaluación de la seguridad indican que los factores de seguridad de varias secciones del revestimiento cumplen todos los requisitos del código, lo que verifica la seguridad y estabilidad de la estructura del revestimiento del túnel. La tecnología de monitorización in situ basada en sensores FBG puede aplicarse correctamente en la evaluación de la seguridad de la estructura del túnel de loess.