Los neumáticos de automóviles desechados se utilizan como aditivos o reemplazos en lugar de materiales tradicionales en obras de ingeniería civil. En ingeniería geotécnica, los neumáticos se trituran a ciertos tamaños y se mezclan con suelo, especialmente para ser utilizados como material de relleno detrás de muros de contención o como material de relleno para terraplenes de carreteras. En comparación con el suelo, el caucho tiene una alta capacidad de amortiguación y un bajo módulo de corte. Por lo tanto, se requiere la determinación de las características dinámicas de las mezclas de caucho/suelo. En este artículo, se estudió el comportamiento cíclico del caucho reciclado de neumáticos y arena limpia, considerando los efectos de la cantidad y tamaño de partícula del caucho y de las tensiones confinantes. Se realizaron un total de 40 pruebas controladas por esfuerzo en un sistema integrado de columna resonante y c