Los sistemas de protección contra el hielo eficientes son esenciales para garantizar la operatividad y fiabilidad de las aeronaves. En los últimos años, los sistemas de protección contra el hielo resonantes electromecánicos han surgido como una alternativa prometedora de bajo consumo energético a las soluciones actuales. Estos sistemas pueden operar en dos modos resonantes principales: flexional y extensional. Mientras que los modos extensionales permiten un descongelamiento efectivo sobre grandes áreas de superficie, su rendimiento puede verse comprometido por la interferencia de los modos flexionales, particularmente en sustratos delgados cubiertos de hielo donde ocurre el acoplamiento natural de modos. Este estudio presenta una estrategia basada en la selección de materiales para hacer uniforme la relación entre el módulo de Young y la densidad. El objetivo final de este documento es establecer las reglas de diseño para un sistema de descongelamiento en el borde de ataque compuesto. Para este propósito, se utilizará un enfoque incremental en perfiles con diferentes radios de curvatura: placa o viga (radio infinito), perfil circular (radio constante), perfil NACA (radio variable). Para estructuras de viga y placa, el documento muestra que este acoplamiento puede mitigarse seleccionando materiales con una relación de módulo de Young a densidad comparable a la del hielo. Para estructuras curvas, el efecto inducido por la curvatura es otra fuente de flexión parasitaria, que no puede controlarse únicamente mediante la selección de materiales y requiere una cuidadosa optimización del grosor. Este estudio presenta enfoques analíticos y numéricos para investigar el origen de este efecto y una metodología de diseño para minimizar la flexión parasitaria en estructuras curvas. La metodología se aplica a la optimización del diseño de un borde de ataque de perfil NACA 0024 de fibra de vidrio, cuyo rendimiento se evalúa posteriormente a través de pruebas en túnel de viento con hielo.